陆政策加持 东阳广华营运催油门

  中概汽车零件族群首季营收一览

抢救新冠肺炎疫情后的GDP,中国中国刺激车市措施纷纷出台,市场看好国企、合资、高端品牌厂业绩将带头复苏,切入供应链的中概汽车零件族群,包括东阳、广华-KY、英利-KY、丽清等,营运可望领先回温。

中国车市连二年下滑,中概汽车零件族群业绩普遍受累,汽车底盘、结构零件厂英利因此去年获利衰退逾42%,税后净利6.44亿元,EPS为5.46元,创近年新低。

今年初中国更因爆发新冠肺炎疫情,进一步加重对岸车市跌势,英利首季合并营收36.18亿元、年减28.05%;广华首季合并营收10.63亿元、年减37.61%。

东阳也因中国车企农历年后延后复工,中国各厂2、3月业绩锐减,OEM汽车零件事业单月亏损,3月与第一季获利降至近期新低。东阳自结3月税前净利0.86亿元、年减64.46%,第一季税前净利3.83亿元、年减37.21%,每股税前净利0.73元。

所幸中国疫情重灾区武汉3月底解除封城,中国当局力挽经济颓势,端出多项刺激政策,全力拉动火车头工业-汽车。据了解,包括中国许多大城市已陆续解除限购令,原本计画退坡的新能源车补助政策则持续加码,汽车下乡政策再度复活,国六新规车款另提供购车补助,期待刺激车市消费力道。

药华药16日宣布,拟以超长效干扰素治疗新冠肺炎,向美国FDA以CTAP申请临床试验,以取得紧急使用授权,目标在美国启动包含台湾、美国、中国、日本及韩国等地的多国多中心临床试验,替刚确诊的轻症新冠肺炎患者,以及有明确接触史但仍无症状的高风险隔离者,提供超长效型α干扰素P1101,以减少患者症状恶化至重症的风险。 药华药表示,过去研究发现α型干扰素可以透过数种机制干扰病毒的复制和传播,在人体对抗病毒的免疫反应中扮演重要的角色;在与人类接近的灵长类动物实验中,也发现α型干扰素与其他抗病毒药物合并使用治疗MERS有相当明确的效果。 在世界各国发表的新冠肺炎治疗结果中,α型干扰素在呼吸道内施用便能降低病患的感染机率,也被中国纳入官方新冠肺炎治疗指南中,与抗病毒药物合并使用治疗患者。 药华药表示,希望通过使用P1101,达到提高患者感染初期的抗病毒能力以及免疫反应,降低轻症患者演变为重症、或是高风险无症

中概零件业者透露,许多国企级、合资品牌的车厂客户,被视为优先复工指标,全力拉升返工率与开工率,4月起协力厂订单回温。

此外,中国3月汽车经销商库存系数2.68、月减81.9%,显示原本居高不下的成车库存已获一定程度的去化,为第二季后车市反攻腾出空间。

英利表示,首季中国车市不佳,但车厂客户订单并没取消,只是向后推延;高阶车厂客户北京奔驰于复工后,拉货需求提升快速,现已回复至正常供货产能,4月甚至有加班的情形,显现高阶车款销售受大环境影响较低,其余车厂客户3月过后产能也逐渐回复中,英利预计生产端在第二季能完全回复正常轨道。

中概汽车零件业者认为,只要疫情能持续受控,车厂客户拉货力道将逐渐回温,乐观下半年营运将优于上半年。

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