底特律三车厂复工 全力防疫

琠陈S律三大车厂通用、福特与飞雅特克莱斯勒与旗下工会达成防疫安全措施共识后,决定自18日起逐步重启美国汽车工厂生产作业。图/美联社

底特律三大车厂通用、福特与飞雅特克莱斯勒与旗下工会达成防疫安全措施共识后,决定自周一起逐步重启美国汽车工厂生产作业。汽车业大规模复工是否会造成新冠疫情卷土重来,已成为各界关注焦点。

在经历两个月停摆后,汽车制造商与供应商急着恢复营运,但如同其他受疫情重创的产业,汽车业同样面临到确保员工健康的防疫成本攀升、顾客需求萎缩的现实。

这三大车厂为了重启北美工厂已准备数周,而供应商则全力给予支援,大家齐心盼望这个雇用近百万人、产值占全美6%的产业能重拾往日荣景。至于日本丰田与本田等外国车厂早在上周便已重启北美厂房。

三大车厂此次复工重点放在让组装线恢复生产获利率较高的车款,包括雪佛兰Suburban休旅车、福特F-150皮卡与Jeep Wrangler休旅车等,意图终止疫情造成的现金流失情况。

这些车商与全美汽车工人联合会日前达成协议,承诺加强防疫措施保护员工免于感染肺炎,像是量测体温、提供口罩等个人防护装备、消毒工厂地板以及员工间维持安全距离等。

事实上,UAW一开始反对车商重启工厂计画,甚至呼吁应针对全体员工进行普筛,但车商认为此方案可行性不高,但允诺愿以减班方式逐步恢复产能。

福特发言人表示,疫情爆发前采三班制的工厂,将以两班制重启,采两班制则从一班制重启。

通用则指出,旗下工厂想恢复至疫情爆发前产能至少需要四周,但确切情况得视汽车买家需求而定。福特则表示,目前尚无法评估美国工厂何时能恢复全部产能。

研调机构LMC Automotive表示,各大车厂今年美国地区汽车产量预估不到9百万辆,恐创下2011年以来最低。

汽车业高层与分析师表示,车厂试图重启全美逾40座汽车组装厂、数千家零件供应商尝试恢复营业,这中间过程势必相当漫长且艰辛。

把脉金融趋势-疫情冲击美国经济 美政府债乱世新宠儿

富兰克林坦伯顿固定收益团队资深副总裁暨美国政府基金经理人保罗‧维克(PAUL W. VARUNOK) 尽管美国多州逐步进行解封,不过,四月非农就业人口减少2,050万人、创史上最大减少规模,美国就业回到2011年年初水准,同期失业率攀升至14.7%,疫情对于经济数据的冲击浮现。 富兰克林坦伯顿固定收益团队认为,这也突显为何我们必须安全地加速重启美国经济。有些产业将因为消费者行为的潜在改变或其他国家的经济下滑而面临更长时间的逆风,我们也必须观察慷慨的失业救济补助带来的潜在抑制效果,可能会放缓某些产业的聘雇速度,但其他产业可能随着禁令解除而出现快速复苏。 即使停工时间相对短暂,仰赖政